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教您如何提高離心風機葉輪性能
今天我們教大家如何提高離心風機葉輪性能。
     離心風機作為流體機械的一種重要類型，廣泛應用于國民經(jīng)濟各個部分, 是主要的耗能機械之一，也是節(jié)能減排的一個重要研究領域。
     研究過程表明，進步離心透風機葉輪設計水平, 是進步離心透風機效率、擴大其工況范圍的樞紐。
     本文將從離心透風機葉輪的設計和利用邊界層控制技術進步離心透風機葉輪機能這兩個方面，對近年來提出的進步離心透風機機能的方法和途徑的研究進行歸納分析。  
     離心透風機葉輪的設計方法簡述 如何設計高效、工藝簡樸的離心風機一直是科研職員研究的主要題目，設計高效葉輪葉片是解決這一題目的主要途徑。 
     葉輪是風機的核心氣動部件，葉輪內(nèi)部活動的好壞直接決定著整機的機能和效率。因此海內(nèi)外學者為了了解葉輪內(nèi)部的真實活動狀況，改進葉輪設計以進步葉輪的機能和效率，作了大量的工作。
     為了設計出高效的離心葉輪 , 科研工作者們從各種角度來研究氣體在葉輪內(nèi)的活動規(guī)律, 尋求最佳的葉輪設計方法。最早使用的是一元設計方法，通過大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和一定的理論分析，獲得離心透風機各個樞紐截面氣動和結構參數(shù)的選擇規(guī)律。在一元方法使用的初期，可以簡樸地通過對風機各個樞紐截面的均勻速度計算，確定離心葉輪和蝸殼的樞紐參數(shù)，而且一般葉片型線采用簡樸的單圓弧成型。這種方法非常粗拙，設計的風機機能需要設計職員有非常豐碩的經(jīng)驗，有時可以獲得機能不錯的風機，但是，大部門情況下，設計的透風機效率低下。
     為了改進，研究職員對葉輪輪蓋的子午面型線采用過流斷面的概念進行設計 ，如斯設計出來的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧，這種方法設計的葉輪固然比前一種一元設計方法效率略有進步，但是該方法設計的風機輪蓋加工難度大，本錢高，很難用于大型風機和非標風機的出產(chǎn)。
     另外一個重要方面就是改進葉片設計，對于二元葉片的改進方法主要為采用等減速方法和等擴張度方法等，還有采用給定葉輪內(nèi)相對速度沿均勻流線分布的方法。 等減速方法從損失的角度考慮，氣流相對速度在葉輪流道內(nèi)的活動過程中以統(tǒng)一速率平均變化，能減少活動損失，進而進步葉輪效率；等擴張度方法是為了避免局部地區(qū)過大的擴張角而提出的方法。
     給定的葉輪(離心風機配件）內(nèi)相對速度沿均勻流線的分布是通過控制相對均勻流速沿流線的變化規(guī)律，通過簡樸幾何關系，就可以得到葉片型線沿半徑的分布。以上方法固然簡樸，但也需要比較復雜的數(shù)值計算。 


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